Γράφει ο Δημήτρης Κατσορίδας

Δύο χρόνια μετά από το έγκλημα των Τεμπών και ακόμη να διαλευκανθούν τα αίτια που οδήγησαν στην τραγωδία.

Αντιθέτως, λαμβάνει χώρα μια σειρά μεθοδεύσεων και ενεργειών συγκάλυψης που δυσχεραίνουν την έρευνα και την απόδοση ευθυνών.

Η κυβέρνηση που εφαρμόζει τις πιο εργατοκτόνες νεοφιλελεύθερες πολιτικές,

η κυβέρνηση των ιδιωτικοποιήσεων και της υποβάθμισης κάθε δημόσιας δομής,

η κυβέρνηση που αγνοούσε προκλητικά τις προειδοποιήσεις των εργαζομένων στο σιδηρόδρομο, έχει την πλήρη πολιτική ευθύνη για την τραγωδία!

Και σαν να μην έφτανε αυτό το έγκλημα, οι ελληνικοί σιδηρόδρομοι παραμένουν σε καθεστώς αχρηστίας και αποδιοργάνωσης, με τις υποδομές χωρίς συντήρηση, τα μέτρα ασφάλειας να αγνοούνται, να έχουν εξαιρετικά μειωμένο προσωπικό, και να έχουν συμβεί πολλά μικρότερης εμβέλειας δυστυχήματα μετά την τραγωδία των Τεμπών. 

Πρόκειται, όπως καταγγέλλουν οι εργαζόμενοι, για το μόνο δίκτυο στην Ευρώπη χωρίς σύστημα τηλεδιοίκησης και συστήματα ασφαλείας που ακινητοποιούν τα τρένα σε περίπτωση εντοπισμού άλλου συρμού στην ίδια γραμμή. Οι μηχανοδηγοί περιγράφουν εικόνες διάλυσης, υποχρηματοδότησης και απαξίωσης του σιδηροδρόμου, ενώ τα σωματεία επανειλημμένα κατήγγειλαν τις εγκληματικές ελλείψεις στον σιδηρόδρομο. Η έλλειψη προσωπικού και η εντατικοποίηση της εργασίας ήταν πρωτοφανείς, αλλά οι απεργίες τους κρίνονταν παράνομες.

Στεκόμαστε στο πλευρό των εργαζομένων και των συνδικάτων του κλάδου, που παλεύουν καθημερινά ενάντια στις ελλείψεις, τη διαφθορά και τις απειλές.

Στεκόμαστε στο πλευρό όλων αυτών που, εδώ και δύο χρόνια, ακούραστα ζητάνε την αποκάλυψη της αλήθειας για να αποδοθεί δικαιοσύνη στο όνομα των ανθρώπων που χάθηκαν. 

Απαιτούμε να τιμωρηθούν οι υπεύθυνοι για το έγκλημα των Τεμπών.

Απαιτούμε διαφάνεια στον δικαστικό αγώνα.

Απαιτούμε να σταματήσει η διάλυση του σιδηροδρομικού δικτύου, που με ευθύνη όλων των κυβερνήσεων έγινε το σπάσιμο του ΟΣΕ σε διαφορετικές εταιρείες.

Απαιτούμε την επανακρατικοποίηση του σιδηροδρόμου, με δημόσιο ενιαίο φορέα συγκοινωνιών κάτω από κοινωνικό έλεγχο, με επενδύσεις σε υποδομές, με προσλήψεις σε τεχνικό και επιστημονικό προσωπικό. Γνώμονας, πάντα, οι ανάγκες για ασφαλείς μεταφορές.